雙T板是板、梁結(jié)合的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土承重構(gòu)件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu)，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。受壓區(qū)截面較大，中和軸接近或進(jìn)入面板，受拉預(yù)應(yīng)力筋有較大的力臂，所以雙T板具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，明確的傳力路徑，簡(jiǎn)潔的幾何形狀，是一種可制成大跨度、大覆蓋面積的和比較經(jīng)濟(jì)的承重構(gòu)件。

在雙T板的生產(chǎn)、澆搗、養(yǎng)護(hù)、放張起吊和成品堆放等過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力雙T板在不同的生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)條件下出現(xiàn)多種形式的裂縫，現(xiàn)總結(jié)歸類為以下四種類型：

1、干縮裂縫，在混凝土硬化過(guò)程中產(chǎn)生內(nèi)部干縮而引起體積變化，當(dāng)這種體積變化受到約束時(shí)，就可能產(chǎn)生干縮裂縫。由于雙T板采用的是自密實(shí)混凝土，本身水膠比較低，膠凝材料用量較高，產(chǎn)生自收縮較大，加上材料因素、施工工藝因素、溫度因素、不均勻受力因素等造成雙T板起吊后雙端板面出現(xiàn)縱向沿肋方向的干縮裂縫。

2、.荷載引起的裂縫，混凝土構(gòu)件在常規(guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來(lái)主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。雙T板放張時(shí)肋部預(yù)埋件底端和板面沿肋方向出現(xiàn)直接應(yīng)力裂縫；雙T板起吊過(guò)程中受力不平衡，受扭會(huì)在板面兩端沿肋方向出現(xiàn)較長(zhǎng)的次應(yīng)力裂縫；另外在雙T板成品堆放時(shí)墊木不合理擺放也會(huì)出現(xiàn)這種次應(yīng)力裂縫。

3、溫度裂縫，水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生大量水化熱，由于混凝土內(nèi)部和表面的散熱條件不同，溫度也不同，形成溫度梯度，造成溫度變形和溫度應(yīng)力，當(dāng)溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土的內(nèi)外約束應(yīng)力時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。在冬季溫度較低時(shí)為不影響生產(chǎn)進(jìn)度，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，由于溫度上升過(guò)快，在恒溫階段沒(méi)有及時(shí)噴淋熱水養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致雙T板表面多處出現(xiàn)這種溫度裂縫。

4、塑性收縮裂縫，出現(xiàn)在雙T板表面，裂縫較淺，形狀不規(guī)則且長(zhǎng)短不一，裂縫互不連貫，這種裂縫大多出現(xiàn)在混凝土澆筑初期。產(chǎn)生這種裂縫的原因是多方面的：當(dāng)新拌混凝土的坍落度較大，而振動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，水泥漿浮在上層，骨料下沉?xí)r受到鋼筋或其他物質(zhì)的約束，出現(xiàn)不均勻沉降，從而使混凝土表層產(chǎn)生裂縫；澆筑后混凝土表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，受高溫和較大風(fēng)力的影響，混凝土表面失水過(guò)快，產(chǎn)生急劇收縮，而此時(shí)混凝土早期強(qiáng)度不能抵抗這種變形應(yīng)力，因而開(kāi)裂；使用收縮率較大的水泥，水泥用量過(guò)多，或混凝土水灰比過(guò)大時(shí)也會(huì)導(dǎo)致這種裂縫出現(xiàn)。

雙T板裂縫處理方法

混凝土雙T板其表面的裂縫是由于溫度過(guò)高，或者是其承重能力過(guò)高而導(dǎo)致的。這時(shí)在使用的時(shí)候就需要，我們?cè)谶m當(dāng)?shù)臏囟拳h(huán)境里進(jìn)行使用，此時(shí)是可以避免裂縫的產(chǎn)生的。需要我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候注意溫度不要過(guò)高，或者是用涼水沖刷，為其表面進(jìn)行降溫。

混凝土雙T板若是由于跨度過(guò)大而導(dǎo)致的裂縫，就需要我們把其跨度調(diào)得均勻些，或者是找一個(gè)相對(duì)均勻的沉降跨度，也可以把邊跨的扣鐵加長(zhǎng)為跨度的2/3長(zhǎng)。這樣可以程度上，減緩其裂縫的產(chǎn)生。在拆模的時(shí)候，更要注意的養(yǎng)護(hù)技巧。